李文海

    美丽神奇的西双版纳，自古盛产普洱茶。山间铃响马帮来，天下闻名的茶马古道便从这里开始。

　　茶马古道是人足、马蹄踏出来的一条古代贸易通道。从西双版纳出发，经思茅、镇远到大理、丽江，再经香格里拉、德钦进入西藏，直达拉萨。有的还从西藏转口印度、尼泊尔。国内路线3800多公里，马帮长途跋涉3个多月，途中要经过高山峡谷、雪域草原、原始森林，这是世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的贸易古道。马帮每次踏上征程，就是一次生与死的体验之旅，茶马古道的艰险异乎寻常。

　　在茶马古道的起点，我想了许多听起来很幼稚的问题，比如，马帮驮运货物的马是什么样的马呢？什么样的千里马才能堪此重任呢？导游告诉我，是滇马，也叫矮脚马。

　　滇马矮小体健，在历史上以耐力而著称，是茶马古道上最重要的运输工具，它的特征是稳健耐力长，善负重，能远行，非常适宜于在崎岖的山路上长途驮运。十里路内及不上别的马，跑到二三十里后，便越跑越有精神。明清时期《南中杂志》载：“滇中之马，质小而蹄健，上高山履险径，虽数十里而不知喘汗，以生长山谷也。”

　　在我的印象中，好马便是人们传说的宝马良驹，如大宛国的汗血马，关外名驹乌云踏雪，吕布的赤兔，刘皇叔的的卢，等等。它们为高头大马，威武雄壮，仰天长嘶，“宁昂昂若千里之驹乎？”马者，甲兵之本，国之大用。古往今来，多少英雄豪杰，纵马驰骋，在刀光剑影中，立下了汗马功劳。真的没想到在茶马古道上，滇马竟是一马独秀。它们载着沉重的货物，行走在高山峡谷之间，日复一日，年复一年，跋山涉水，风餐露宿，在崎岖的小道上艰难地攀登。马铃声响，马蹄声碎。这铃声蹄声，打破了千百年山林深谷的寂寥和闭塞，硬是走出了一条通往域外的经贸之路。我不由得对矮脚马生出几分敬意。

　　我在导游的指引下，坐上了滇马拉的观光车。那匹滇马个头不大，毛色光鲜，很温顺，不急不躁，跑起来有节奏感，给人很踏实的感觉。我想，马有冲锋陷阵的，也有负载辎重的；有纵横疆场的，也有盘桓在山间的，它们各有所长，各显其能，但不能替代。正像黑旋风李逵与浪里白条张顺不能替代一样。闻道有先后，术业有专攻。还是刘邦讲得有体会：运筹帷幄之中，决胜千里之外，数张良；镇国家，抚百姓，给饷馈，数萧何；率百万之众，战必胜，攻必取，数韩信。矮脚马干的活，别的马干不了。

　　事后我查了一下资料，觉古之伯乐常有。早在两汉三国时期，《华阳国志》就有记载：“长老传言滇池有神马，或交焉，即生骏驹，俗称之曰‘滇池驹’，日行五百里。”《新唐书·南诏传》亦载：“越赕之西有荐草，产善马，世称‘越赕骏’。始生若羔，岁中，细莎縻之，饮以米渖，七年可御，日驰数百里。”宋朝范成大《桂海虞衡志》说“大理马为西南蕃之最。”历史记载中的滇池驹、越赕骏、大理马，均指滇马也。

　　与朋友聊天，谈到了滇马的事情。他又给我补充了一些情况。他到过云南的木府。他说，朱元璋打云贵时，需要军需辎重的跟进，但地无三尺平、天无三日晴的云贵高原，运输靠的是滇马，别的不行。木府雪中送炭，献给朱元璋三百匹矮脚马，朱大喜。木府丽江是纳西族聚集的地方，原本没有汉族的姓氏。木姓是朱元璋钦赐的。朱字去掉一撇一横，便是一个木字，意在一人之下，万人之上，这是木府的无上荣光。这个传说也夸到了矮脚马。

　　随着现代化的进程，滇藏公路的开通，使茶马古道成为了永远的过去，滇马作为茶马古道上的运输工具自然也完成了它的历史使命。但是茶马古道是留给后世的一笔宝贵的精神文化财富，是一本翻不完的历史大书。仅滇马一项给我们的启示就是多方面的，深刻的。滇马给个体的启示是：人人都是天才，天生我才必有用，问题的关键是要找到自己发展的路子。给用人者的启示是：个个都是人才，问题的关键是要把他们放在合适的位置上。“我劝天公重抖擞，不拘一格降人才。”千里马常有，矮脚马也常有。 　　（作者为高级编辑，韬奋奖获得者，省管优秀专家）